Poco conocidos hechos sobre reparaciones micas de autos.
Poco conocidos hechos sobre reparaciones micas de autos.
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Rayones Superficiales: Producidos por el lavado incorrecto del transporte, el roce con ramas o arbustos, o el uso de productos de limpieza abrasivos.
Condensación Interna: La humedad puede filtrarse al interior del faro a través de sellos deteriorados o pequeñFigura grietas, empañando la mica y reduciendo la intensidad de la luz.
Lijado de la Resina: Una vez que la resina esté completamente curada, lijar la superficie con lija de grano medio (800-1000) para eliminar el exceso de resina y nivelar la superficie con el resto de la mica.
Es necesario comprobar y corregir la posición e intensidad de las luces cada vez que cambies una bombilla, o si detectas que el alumbrado de tu vehículo es deficiente.
El calor excesivo del bullicio, el calor excesivo que el foco libera por su incandescencia, el cloro presente en el agua que utilizamos para asear el automóvil y el gel que utilizamos, crimen de los insectos que se estrellan contra ellos, lo directo que el sol impacte al acrílico, etc.
Curado de la Resina: Dejar curar la resina según las indicaciones del fabricante. Si se dispone de una lámpara UV, se puede utilizar para acelerar el proceso.
Lo interesante aquí es que dependiendo more info de la clase de daño que reciba el foco es la clase de menoscabo que tendrá.
Pulido: Aplicar compuesto para pulir faros sobre la superficie lijada. Utilizar una pulidora eléctrica o un paño de microfibra para pulir la mica hasta obtener una superficie clara y brillante.
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Cinta de Enmascarar: Para proteger las áreas circundantes de la mica durante el lijado y el pulido.
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En estos casos hay que desmontar los faros, realizar lavado interior y secado ,seguidamente resellado pero visit que el pegamento que une la carcas y lente, por el calor del sol, tiempo y disminución get more info calidad presenta fisuras por las cuales se filtra el agua. Tiempo de trabajo 2-3 dias.